Kabel, Versnelling
Schakelklep, Automatische Transmissie
Koppeltransformatie
Lager, Automatische Versnellingsbak
CVT-Aandrijfriem
Keerring, Versnellingsflens
Synchroonschacht, Versnellingsbak
Askoppelingsstuk
Kabel, Automaat
Stekkerbehuizing, Autom.Versnellingsbak (Regelapp.)
Synchronring, Versnellingsbak
Slang, Versnellingsoliekoeler
Keerring, Flens Automatische Transmissie
Tandwiel, Hoofdas
Deksel, Versnellingsbak
Afdichtring, Aandrijving Snelheidweergave
Hoes, Versnellingsbak
Reparatieset, Oliereservoir (Automaat)
Tandwiel, Tussenas
Planetairwielset
Keuzehefboommodule, Schakelsysteem
Reparatieset, Ingaande as Versnellingsbak (Automaat)
Differentieel
Trekveer, Bedieningshefboom
Aandrijfketting, Automaat
Versnellingsbakingangsas, Versnellingsbak
Flensdeksel, Versnelling
Schroef, Schakelvork
Synchroonkegel, Steigrad
Ringwiel, Versnellingsbak
Hoofdas, Versnelling
Schakelhendel, Versnellingsbak
Tandwiel, Versnellingsbakingangsas
Reparatieset, Oliepomp (Automaat)
Tandwiel, Achteruitversnelling (Wiel)
Tussenas, Versnellingsbak
Lagerbrug, Stangenstelsel
Reparatieset
Extra informatie
Uitgaande flens
De uitgaande flens is het interfacecomponent tussen de handgeschakelde versnellingsbak en de aandrijfas. Bevestigd aan de behuizing aan de differentieelkant, ontvangt het de kogelgewricht of de homokinetische koppeling en draagt het het motorkoppel over naar de wielen. Het bewerkte oppervlak zorgt voor uitlijning en afdichting dankzij een keerring die op de achtergrond is geplaatst. Gemaakt van staal of behandeld gietijzer, is de flens bestand tegen de torsies en schokken die worden veroorzaakt door schakelen en plotselinge acceleraties. Een bevestiging met hogesterktebouten houdt het onderdeel stevig aan de uitgang van de versnellingsbak, terwijl centreerpennen elke radiale speling elimineren.
Wanneer het onderdeel vervangen?
- Gemiddelde levensduur: 200.000 km, maar afhankelijk van het motorkoppel en de rijstijl.
- Te controleren signalen:
- Olielekkage aan de voet van de flens, zwarte vlek op de behuizing.
- Ratelend of kloppend geluid bij het schakelen, vooral in de eerste versnelling en achteruit.
- Trillingen in de versnellingspook of de vloer bij acceleratie.
- Waarneembare speling bij het schudden van de aandrijfas aan de versnellingsbakkant.
- Controlefrequentie: bij elke versnellingsbakolie verversing (60.000 km) of bij vervanging van een homokinetische koppeling.
- Visuele inspectie aanbevolen na een botsing onder de carrosserie of een aanrijding die de as had kunnen verbuigen.
Waarom vervangen?
- Behoud van afdichting: een vervormde uitgaande flens slijt de keerring voortijdig, wat leidt tot een transmissieolielek. Een onvoldoende oliepeil leidt vervolgens tot het vastlopen van de interne lagers.
- Voorkom breuk van de aandrijfas: een slingering of overmatige axiale speling veroorzaakt trillingen die het kogelgewricht vermoeien en de aandrijfas kunnen breken, waardoor het voertuig stil komt te staan.
- Bescherm de versnellingsbak: de puntdruk op de uitgaande splines slijt het differentieel tandwiel en genereert een voortdurend dof geluid.
- Behoud rijcomfort: door schokken te elimineren, behouden we de soepelheid van het schakelen en de veiligheid tijdens het inhalen.
- Voorkom olielekkage op de weg: een langdurige lekkage kan de remschijf of de aangrenzende band vervuilen, waardoor de remweg gevaarlijk wordt verlengd.
