Kabel, Versnelling
Schakelklep, Automatische Transmissie
Koppeltransformatie
Lager, Automatische Versnellingsbak
CVT-Aandrijfriem
Keerring, Versnellingsflens
Askoppelingsstuk
Kabel, Automaat
Synchroonschacht, Versnellingsbak
Stekkerbehuizing, Autom.Versnellingsbak (Regelapp.)
Synchronring, Versnellingsbak
Slang, Versnellingsoliekoeler
Keerring, Flens Automatische Transmissie
Tandwiel, Hoofdas
Deksel, Versnellingsbak
Afdichtring, Aandrijving Snelheidweergave
Flensdeksel, Versnelling
Schroef, Schakelvork
Synchroonkegel, Steigrad
Ringwiel, Versnellingsbak
Hoofdas, Versnelling
Schakelhendel, Versnellingsbak
Tandwiel, Versnellingsbakingangsas
Reparatieset, Oliepomp (Automaat)
Tandwiel, Achteruitversnelling (Wiel)
Lagerbrug, Stangenstelsel
Aandrijfflens, Versnellingsbak
Hoes, Versnellingsbak
Reparatieset, Oliereservoir (Automaat)
Tandwiel, Tussenas
Planetairwielset
Keuzehefboommodule, Schakelsysteem
Reparatieset, Ingaande as Versnellingsbak (Automaat)
Differentieel
Trekveer, Bedieningshefboom
Aandrijfketting, Automaat
Versnellingsbakingangsas, Versnellingsbak
Reparatieset
Extra informatie
Tussenas van handgeschakelde versnellingsbak
De tussenas bevindt zich in het hart van de handgeschakelde versnellingsbak, tussen de primaire as die is verbonden met de motor en de secundaire as die het koppel naar de wielen overbrengt. Hij draagt een reeks vaste tandwielen die in elkaar grijpen met die van de andere assen. Wanneer u een versnelling selecteert, vergrendelen de synchronisatieringen een tandwiel op de tussenas. Het motorkoppel wordt dan nauwkeurig en zonder schokken overgebracht. Naast het overbrengen van energie zorgt de tussenas voor de uitlijning van de tandwieltreinen en draagt hij bij aan de mechanische remwerking van het voertuig tijdens het terugschakelen.
Wanneer de component vervangen?
- Theoretische levensduur: meer dan 250.000 km, maar variabel afhankelijk van de rijstijl en de getrokken lading.
- Slijtage-indicatoren:
- zoem- of ratelgeluiden die variëren met het motortoerental;
- trillingen in de versnellingspook, vooral bij acceleratie;
- moeilijkheden bij het inschakelen van bepaalde versnellingen of onverwacht uitschakelen van de versnelling;
- versnellingsbakolie die metaaldeeltjes bevat bij het verversen.
- Preventieve controle: bij elke transmissie-olie verversing (60.000 tot 100.000 km) en bij een olielek.
- Aanbevolen periodiciteit: vervanging zodra er axiale of radiale speling optreedt die de toleranties van de fabrikant overschrijdt, of wanneer een tandwiel dat op de as is gelast, versleten tanden vertoont.
Waarom vervangen?
- Voorkomen van schade aan de handgeschakelde versnellingsbak: een gebarsten tussenas kan metalen fragmenten vrijgeven die de naburige lagers en tandwielen vernietigen.
- Rijveiligheid: het plotseling blokkeren van een tandwiel kan het voertuig immobiliseren of verlies van controle veroorzaken, vooral in bochten of tijdens het inhalen.
- Bescherming van de motor en koppeling: overmatige speling veroorzaakt ongewenste krachten die de slijtage van de schijf en de synchro's versnellen.
- Kostenbesparing: het vervangen van alleen de tussenas en de lagers is aanzienlijk goedkoper dan een complete versnellingsbak of een sleepdienst op de snelweg.
- Rijcomfort: een goed functionerende as garandeert een soepele schakeling zonder trillingen of geluid, en vermindert het brandstofverbruik door wrijvingsverliezen te minimaliseren.
