Behuizing, Oliefilter: Koop uw auto-onderdelen voor lage prijzen

Oliefilterbehuizing

De oliefilterbehuizing is de metalen of composiet behuizing die het filterpatroon herbergt. Het is vastgeschroefd op het motorblok, dicht bij de oliepomp. De deksel bevat vaak een terugslagklep en een bypass-kanaal. Het geheel leidt de oliedoorstroming naar het filter, houdt de deeltjes vast en stuurt de schone smeerolie terug naar de lagers, de nokkenas en de turbolader. Een O-ring zorgt voor de afdichting tussen de oliefilterbehuizing en de motor. Een temperatuursensor of druksensor kan in de behuizing worden gemonteerd voor ECU-bewaking.

Wanneer de onderdeel vervangen?

• Gebruikelijke levensduur: 150.000 tot 200.000 km, maar afhankelijk van de oliekwaliteit en de thermische omgeving.
• Slijtage-indicatoren:
  • verse oliesporen rond de deksel of de pakking,
  • beschadigde schroefdraad die correcte bevestiging verhindert,
  • defecte geïntegreerde sensor die het oliedruklampje doet branden,
  • druppelende lekkages onder het carter, geur van verbrande olie,
  • ratelend geluid bij het starten door gebrek aan initiële druk.
• Aanbevolen frequentie: inspecteer de oliefilterbehuizing bij elke olieverversing (10.000 tot 30.000 km volgens de fabrikant). Vervang deze zodra een afdichtings- of schroefdraadfout wordt gedetecteerd.

Waarom vervangen?

• Behoud van smering: een gebarsten oliefilterbehuizing laat de druk dalen. De oliefilm breekt en de motor loopt binnen enkele seconden vast.
• Bescherming tegen brand: olie die op de oververhitte uitlaatspruitstuk druppelt, kan vlam vatten.
• Besparing: het vervangen van de filterbehuizing is veel goedkoper dan een turbo of krukas die door gebrek aan smering is vernietigd.
• Naleving van emissienormen: een oliebypass verslechtert de werking van de EGR-klep en de katalysator, waardoor de uitstoot van koolwaterstoffen toeneemt.
• Veiligheid: bij een hybride voertuig of Start-Stop-systeem vermenigvuldigt een daling van de oliedruk het aantal noodstarts van de verbrandingsmotor.