Oliekoeler, Besturing: Koop uw auto-onderdelen voor lage prijzen

Stuurbekrachtigingsoliekoeler

De stuurbekrachtigingsoliekoeler, ook wel koelvloeistofkoeler voor stuurbekrachtiging genoemd, is een kleine warmtewisselaar die stroomopwaarts of stroomafwaarts van de stuurbekrachtigingspomp is geïnstalleerd. Zijn taak: de hydraulische olie op een temperatuur tussen 60 °C en 90 °C houden om de viscositeit te behouden en daarmee de hydraulische druk die essentieel is voor de stuurbekrachtiging. Het onderdeel lijkt vaak op een gevinneerd buisje of een mini-radiator die voor de aircocondensor of direct in de retourleiding is geplaatst. Wanneer de hete olie door zijn kanalen stroomt, voert de frisse lucht die door de grille wordt opgevangen de overtollige warmte af, waardoor elke temperatuurstijging die de additieven in de olie zou kunnen 'verbranden' en de afdichtingen zou kunnen vermoeien, wordt voorkomen.

Wanneer het onderdeel vervangen?

• Levensduur: onder normale omstandigheden kan de stuurbekrachtigingsoliekoeler tussen de 8 en 12 jaar meegaan, of ongeveer 150.000 km. Echter, de omgeving die blootgesteld is aan steenslag en strooizout kan deze levensduur soms verkorten.
• Waarschuwingssignalen:
  • oliesporen aan de voorkant of onder de bumper;
  • stuurwiel dat stugger is bij koude start, maar normaal wordt als het warm is;
  • gierend geluid afkomstig van de pomp;
  • geur van verbrande olie na een lange rit in de stad;
  • stuurbekrachtigingslampje op het dashboard (bij sommige modellen).
• Controlefrequentie: bij elke versnellingsbak- of motorolieverversing visueel de koeler inspecteren; jaarlijks extern reinigen om insecten en resten van de vinnen te verwijderen.

Waarom vervangen?

• Bescherm de pomp en het tandheugelstuurhuis: een verstopte of lekkende stuurbekrachtigingsoliekoeler verhoogt de temperatuur van de vloeistof. Deze wordt te dun, de pomp caviteert en de ringen van het tandheugelstuurhuis slijten voortijdig. De kosten van een nieuwe pomp zijn vaak meer dan tien keer die van de koeler.
• Voorkom plotselinge lekkages: externe corrosie leidt uiteindelijk tot perforatie van de kanalen. Een kleine breuk kan het circuit binnen enkele minuten leegmaken; de besturing wordt plotseling erg zwaar, wat bijzonder gevaarlijk is tijdens een inhaalmanoeuvre of parkeren.
• Behouden van stuurprecisie: een thermisch stabiele vloeistof zorgt voor een constante ondersteuning, wat garant staat voor betrouwbare rijstabiliteit op de snelweg en soepele manoeuvreerbaarheid in de stad.
• Beperk het energieverbruik: wanneer de olie oververhit raakt, moet de pomp de drukval compenseren door harder te werken. De extra belasting verhoogt het brandstofverbruik en de warmteproductie in het motorcompartiment.
• Technische keuring doorstaan: zichtbare lekkage op de stuurbekrachtigingsoliekoeler wordt nu genoteerd als een ernstige tekortkoming in de rubriek "Stuurinrichting". Een herkeuring is verplicht.