Laadluchtslang
Turbocharger
Vuldrukregelklep
Turbocharger, Montageset
Olieleiding, Turbolader
Pakking, Turbolader
Rompgedeelte, Turbolader
Dichtring, Laadluchtslang
Regeleenheid, Turbolader
Dichting, Inlaat Turbolader
Banjobout, Turbolader
Klep, Dichte Bypassklep
Hulpwaterpomp, Turbolader
Klem, Laadluchtslang
Afdichtring, Wateraansluiting (Turbolader)
Pakking, Olie Inlaat Tubolader
Reparatieset, Turbolader
Schroef, Laderbevestiging
Oliefilter, Turbolader
Extra informatie
Circulatieluchtklep
De Circulatieluchtklep is een kleine gestuurde klep die de verbinding vormt tussen de compressor en het pneumatische netwerk of het motorinlaatsysteem. Geplaatst in de directe nabijheid van de compressor, opent of sluit deze de luchtstroom om de druk te regelen en schadelijke terugstroming naar de compressoreenheid te voorkomen. In normale werking ontlast de circulatieluchtklep de overtollige druk wanneer de compressor stopt, en sluit vervolgens om de luchtreserve te behouden. Het werkt in enkele milliseconden dankzij een interne veer en een luchtdichte membraan. Zo werkt de compressor altijd binnen zijn optimale bereik, vermindert de belasting op de afdichtingen en blijft het circuit beschermd tegen overdruk.Wanneer de component vervangen?
- Gemiddelde levensduur: 5 tot 7 jaar of 120.000 km, variërend afhankelijk van de gebruiksfrequentie van de compressor en de kwaliteit van de aangezogen lucht.
- Slijtage-indicatoren: continu fluiten na het stoppen van de compressor, drukverlies bij het starten, kortere startcycli, brandend niveau- of druklampje, hoorbare lichte luchtlekken nabij de klep.
- Aanbevolen controles: visuele inspectie bij elk onderhoud van de compressor, dichtheidstest elke 30.000 km.
- Preventieve vervangingsfrequentie: zodra er axiale speling op de klep optreedt, scheuren in de membraan of interne corrosie, niet wachten op een volledige storing.
Waarom vervangen?
- Veiligheid en betrouwbaarheid: een vastgelopen Circulatieluchtklep blokkeert de afvoer, waardoor de compressor overbelast raakt en zijn zuigerplaat kan breken, wat leidt tot een totale stilstand van het pneumatische of turbosysteem.
- Energiebesparing: een lekkende bypassklep dwingt de pomp vaker te draaien, wat het elektriciteitsverbruik of het vermogensverlies van de motor verhoogt.
- Bescherming van de compressor: niet-afgevoerde overdruk veroorzaakt voortijdige slijtage van lagers en segmenten, wat de reparatiekosten verhoogt.
- Rijcomfort: bij een voertuig met luchtvering veroorzaakt een defecte recirculatieklep doorzakken bij stilstand, wat leidt tot instabiel rijden en ongelijke bandenslijtage.
- Regelgevingsnaleving: een aanzienlijk luchtlek kan resulteren in afkeuring bij de technische keuring vanwege een gebrek aan circuitdichtheid.
