Achteraslager
Asverbinding
Ophanging, Cardanas
Montage, assteun
Moer, Astap
Aanslagbuffer, Asverbinding
Trekstangbus
Reparatieset, Stuurstang
Kogelgewricht, Verstevigingsstang
Houder, Hulpframe / Aggregaatdrager
Centreerbus, Cardanas
Reparatieset, Askegel (Aslichaam)
Lagerbok, Asverbinding
Lagerset, Aslichaam
Bus, Fuseepen
Sluitring, Fuseelager
Schroef, Asverlenging
Naloopschaal, Aslichaam
Asmoer
Asboutschroef
De asboutschroef zorgt voor de uiteindelijke bevestiging tussen de aandrijfas, de naaf en soms de remschijf. Geïnstalleerd aan het uiteinde van de as, houdt het het geheel van transmissie en wiel op zijn plaats en garandeert het de overdracht van het motorkoppel zonder speling. Wanneer u een aandrijfas demonteert of een wiellager vervangt, is deze bevestiging het laatste dat wordt verwijderd en het eerste dat wordt vastgedraaid bij de montage. De hoge schroefdraad en sterkteklasse kunnen aanzienlijke afschuif- en trekbelastingen weerstaan, terwijl de zeskantige of Torx-kop een nauwkeurig aandraaimoment met de momentsleutel vergemakkelijkt.
Wanneer de onderdeel vervangen?
- Bij elke demontage van transmissie of naaf: de asboutschroef is een veiligheidsonderdeel dat is ontworpen voor eenmalig gebruik. Hergebruik vergroot het risico op breuk.
- Theoretische levensduur: slechts één montage, omdat de gecontroleerde elastische verlenging slechts één keer is gegarandeerd.
- Tekenen en symptomen van slijtage:
- Beschadigde schroefdraad, sporen van corrosie of vastlopen.
- Afgeronde kop waardoor het aandraaimoment onnauwkeurig is.
- Doffe geluiden of ratelende geluiden bij belastingwisselingen, wat wijst op losraken.
- Ventilatie van de naaf of vetlekkage rond de homokinetische koppeling.
- Aanbevolen frequentie: systematische vervanging bij elke ingreep aan de aandrijfas, het wiellager of de voorremmen. Visuele controle bij elke 30.000 km onderhoudsbeurt.
Waarom vervangen?
- Veiligheid van de verbinding met de grond: een gebarsten asboutschroef kan het verlies van het wiel veroorzaken en daarmee de onmiddellijke stilstand van het voertuig, of zelfs een ongeluk.
- Handhaving van het aandraaimoment: na een eerste aandraaiing neemt de voorspanning af als de schroef opnieuw wordt gebruikt. Een correct nieuw aandraaimoment wordt onmogelijk, wat leidt tot destructieve radiale speling voor het lager.
- Voorkomen van voortijdige slijtage: een nieuwe asboutschroef voorkomt trillingen, storende geluiden en vermoeidheid van de fusee.
- Fabrikantconformiteit: werkplaatsmanuals vereisen vervanging. Bij een strenge technische keuring kan een gemarkeerde of gecorrodeerde aandrijfasbout een herkeuring noodzakelijk maken.
- Economische overweging: de asboutschroef kost weinig in vergelijking met de potentiële schade van een losraken (lager, schijf, transmissie te vervangen).
Voor de montage, blokkeer het voertuig, gebruik een slagmoersleutel alleen voor demontage, en voer de uiteindelijke aandraaiing uit met de wielen op de grond met een momentsleutel. Controleer het aandraaimoment na 100 km.
