Aanvullende informatie over Gloeilamp, Koplamp
Hoofdprojectorlamp
De hoofdprojectorlamp is de lichtbron die zich in de koplamp bevindt. Aangesloten op het 12V-netwerk van het voertuig, zet deze elektrische energie om in een lichtstraal via een gloeidraad (halogeen) of een LED-chip. Deze straal wordt gereflecteerd door de spiegel van de optische eenheid en vervolgens gericht door de lens om de weg, verkeersborden en obstakels te verlichten. De lamp werkt in een omgeving die onderhevig is aan trillingen, temperatuurschommelingen en vochtigheid, waardoor een kwarts glazen omhulsel of een beschermde LED-module noodzakelijk is. Bij de meeste auto's is de lamp toegankelijk vanaf de achterkant van de projector, na het verwijderen van de waterdichte dop.
Wanneer de lamp vervangen?
- Gemiddelde levensduur: 400 tot 600 uur voor een halogeenlamp, 15.000 tot 30.000 uur voor een vervangende LED.
- Waarschuwingssignalen: gelig licht, verminderde intensiteit, knipperen, het verschijnen van het bericht "defecte lamp" op het dashboard.
- Kritieke symptomen: volledige uitval van een koplamp, herhaaldelijk doorslaan van de zekering, zwart worden van het glas, corrosie van de fitting.
- Preventieve periodiciteit: vervanging per paar elke 3 jaar of 60.000 km om een homogene helderheid links/rechts te behouden. Bij een voertuig dat vaak 's nachts rijdt, vervroeg de operatie met een jaar.
Waarom vervangen?
- Beperkte zichtbaarheid: een zwakke hoofdprojectorlamp vermindert het bereik van de lichtstraal, verhoogt de visuele vermoeidheid en verlengt de remweg.
- Niet-conformiteit bij technische keuring: onjuiste intensiteit, kleur of oriëntatie leidt tot een onmiddellijke herkeuring.
- Ongevallenrisico: een asymmetrische straal verblindt tegenliggers en verbergt obstakels op uw pad.
- Bescherming van het elektrische circuit: een gedeeltelijk gebroken gloeidraad vraagt meer stroom, verwarmt de kabelbundel en kan de lichtschakelaar doen doorbranden.
- Lange termijn besparing: het snel vervangen van een defecte lamp voorkomt schade aan de reflector en oververhitting van de fitting, wat veel duurder is om te repareren.