Olie, Automatische Transmissie
Olie, Versnellingsbak met Dubbele Koppeling
Olie, Elektrische Aandrijving
Olie, Hybride Transmissie (DHT)
Olie, Automatische Versnellingsbak (Automaat)
Olie, Continu Variabele Transmissie (CVT)
Transmissieolie
Onmisbaar voor de levensduur van een versnellingsbak, zorgt transmissieolie voor de smering, koeling en afdichting van de tandwielen. Gelegen in het carter van een handmatige of automatische versnellingsbak, vormt het een beschermende film tussen tandwielen, lagers en synchronisatoren. Bij elke schakeling vermindert de vloeistof de wrijving, voert de warmte af en transporteert metalen deeltjes naar het filter of de magneet. Een anti-schuim additief handhaaft de druk, terwijl extreme druk additieven de behandelde oppervlakken beschermen. Zonder deze specifieke smeermiddel zou de versnellingsbak snel vastlopen en constant fluiten.
Wanneer de olie verversen?
De frequentie varieert afhankelijk van het type transmissie en de gebruiksomstandigheden. Raadpleeg altijd het onderhoudsboekje van de fabrikant en pas aan op basis van de belasting en het klimaat.
- Handgeschakelde versnellingsbak: vervanging aanbevolen elke 60.000 tot 100.000 km of 5 jaar.
- Automatische versnellingsbak (ATF): verversen en filter vervangen bij 60.000 km, daarna elke 40.000 km.
- Gerobotiseerde of CVT-versnellingsbak: indicatief interval van 50.000 km, jaarlijkse controle van het niveau.
Let op de volgende symptomen:
- Moeilijk schakelen of kraken bij koude start.
- Fluitende of brommende geluiden onder belasting.
- Roze of chocoladebruine lekkage onder het voertuig.
- Brandgeur na een snelwegrit.
- Transmissiewaarschuwingslampje of bericht "Gearbox Fault" op het dashboard.
Een striptest of visuele inspectie helpt bij het detecteren van de aanwezigheid van metaaldeeltjes, een daling van het niveau of oxidatie van de transmissievloeistof.
Waarom vervangen?
Het tijdig verversen van de transmissieolie voorkomt dure reparaties. Een versleten smeermiddel verliest zijn viscositeit, verhoogt de wrijving en laat de interne temperatuur stijgen.
- Risico's op breuk van de oliefilm en afgebroken tandwielen.
- Vroegtijdige slijtage van synchronisatieringen en lagers, wat schokken veroorzaakt.
- Verminderde efficiëntie van de koppelomvormer in een automatische versnellingsbak, wat leidt tot een verhoogd brandstofverbruik.
- Interne corrosie wanneer anticorrosie- en reinigingsadditieven verzadigd zijn.
- Elektronische storingen: metalen deeltjes kunnen de rotatiesnelheidssensoren verstoren.
Een eenvoudig verversingspakket — pakking, plug, filter — is veel goedkoper dan een volledige vervanging van de transmissie. Het aanpassen van de specificatie (GL-4, GL-5, ATF-III, DCT-F, etc.) garandeert compatibiliteit met legeringen en frictiematerialen. Bij intensief stadsverkeer, slepen of grote temperatuurvariaties, verkort het interval en controleer de kleur van de transmissievloeistof bij elke onderhoudsbeurt.
