Sensor, Brandstoftemperatuur: Koop uw auto-onderdelen voor lage prijzen

Brandstoftemperatuursensor

De brandstoftemperatuursensor is een kleine elektronische sonde, meestal gemonteerd op de brandstofrail of direct in de brandstoftoevoerleiding. Zijn taak is eenvoudig: in real-time de temperatuur van de brandstof meten zodat de motorregeleenheid de injectieduur en de raildruk kan aanpassen. Een nauwkeurige meting garandeert een optimale verstuiving, volledige verbranding en vermindering van vervuilende emissies.

Het principe is gebaseerd op een negatieve temperatuurcoëfficiënt (NTC) weerstand. Hoe meer de brandstof opwarmt, hoe lager de interne weerstand, wat een spanning genereert die door de besturingseenheid wordt geïnterpreteerd. Geplaatst in de brandstofstroom werkt de brandstoftemperatuursensor continu, zelfs wanneer het contact is uitgeschakeld bij sommige voertuigen, om de voorverwarmingsfase en de regeneratie van het roetfilter te beheren.

Wanneer moet de sensor worden vervangen?

• Gemiddelde levensduur: 150.000 km tot 200.000 km, maar deze kan afnemen bij brandstof van slechte kwaliteit of metaaldeeltjes in het circuit.
• Slijtage-indicatoren: Moeilijk starten bij warme motor, onregelmatig toerental, oranje motorlampje, overmatig brandstofverbruik, zwarte rook, foutcodes P0183/P0180 bij diagnose.
• Visuele controle: Controleer de kabelboom op gebarsten isolatie of gecorrodeerde connectoren.
• Aanbevolen interval: Testen met diagnoseapparatuur elke 60.000 km of bij elk groot onderhoud, preventieve vervanging tegelijk met de hogedrukpomp bij voertuigen met hoge kilometerstand.

Waarom vervangen?

• Foutieve dosering voorkomen: een onjuiste temperatuurmeting verstoort de injectiestrategie, wat leidt tot pingelen en koppelverlies.
• Bescherming van injectiecomponenten: niet gedetecteerde te hete brandstof vermindert de smering en veroorzaakt voortijdige slijtage van de injectoren en de hogedrukpomp.
• Vermindering van brandstofverbruik: een defecte brandstoftemperatuursensor verlengt de injectietijden, tot +10% meer brandstofverbruik voor dezelfde afstand.
• Technische keuring doorstaan: een onjuiste mengverhouding leidt tot zwarte rook, verhoogde NOx-emissies en bijna gegarandeerd een herkeuring.
• Voorkomen van totale storing: bij sommige Common Rail-systemen dient de temperatuurwaarde als veiligheidsreferentie; als de meting buiten de toleranties valt, schakelt de motor over naar een noodmodus, beperkt tot 2.000 tpm.