High performance rem

Als het gaat over remprestaties, zijn afmetingen belangrijk, dat is zeker. Het aanhaalmoment van een schijfrem wordt veroorzaakt door drie factoren: de effectieve oppervlakte van de schijf, de klemkracht (clamping force) van de remklauw en de wrijvingscoëfficiënt.

Hoe groter de diameter van de schijf, hoe groter het aanhaalmoment van de rem, aangezien een grotere schijfdiameter de effectieve oppervlakte vergroot. Het aanhaalmoment van de rem wordt dus verhoogd als de andere variabelen gelijk blijven.

De grootte van de remblokken is ook belangrijk vanwege de warmte-uitwisseling. Grotere remblokken bevorderen de warmteafvoer en verminderen de neiging van het remsysteem tot fading. Daarom is het met grote remblokken gemakkelijker om herhaaldelijk te remmen.

Het aantal en de diameter van de remklauwzuigers zijn ook van invloed op het aanhaalmoment van de rem. Ze hebben invloed op de klemkracht. Hoe groter de hydraulische componenten van de remklauw zijn, hoe groter de kracht die door de remklauw op het remblok wordt uitgeoefend, wat tot betere remprestaties zal leiden.

Uiteraard kunnen de afmetingen van het remsysteem niet onbeperkt worden uitgebreid.
Een grotere omvang van de systeemcomponenten verhoogt ook het gewicht van de onafgeveerde massa, waardoor de prestaties afnemen.
Het perfecte voorbeeld zijn de keramische koolstofschijven. Ze zijn ongeveer half zo zwaar als een conventionele schijf van dezelfde afmetingen, waardoor het onafgeveerde gewicht wordt verminderd.
Als we het over een laag gewicht hebben, bedoelen we ook de aluminium remklauwen, die een optimale verhouding tussen gewicht en stijfheid garanderen, dankzij bepaalde constructiemethoden die gericht zijn op een extreme optimalisatie van de vorm.

Zoals eerder vermeld is de wrijvingscoëfficiënt van invloed op het aanhaalmoment van de rem. Als de afmetingen hetzelfde zijn, maken de gebruikte materialen een verschil.
Bij hetzelfde materiaal is de oppervlaktegesteldheid van de schijf ook bepalend voor de uitgeoefende wrijvingskracht. Geperforeerde en gegroefde schijven zorgen voor een betere grip op het remsysteem en een snellere, krachtigere reactie dan standaardschijven.

Het remsysteem bestaat uit verschillende onderdelen die met zo veel mogelijk synergie en efficiëntie moeten samenwerken om betrouwbaarheid, comfort en duurzaamheid te garanderen.

Efficiënt remmen op de weg en op het circuit heeft niet alleen te maken met de eigenschappen van het remsysteem aan de voorzijde. Het remsysteem achter speelt een belangrijke rol, vooral bij de sportievere auto's, die een evenwichtiger verdeling over de twee assen hebben. Voor een 'killer brake' moet ook het remsysteem achter zorgvuldig worden onderhouden.