Extra informatie
TPMS-ventiel reparatieset
De TPMS-ventiel reparatieset bevat de kleine slijtageonderdelen – o-ring, ventielkern, moer, dop en ring – die nodig zijn voor het herstellen van een ventiel van een bandenspanningscontrolesysteem (Tyre Pressure Monitoring System). Het ventiel, dat in de velg is geschroefd, zorgt voor de afdichting tussen de binnenkant van de band en de buitenkant, terwijl het de elektronische sensor herbergt die de druk meet. Wanneer de afdichtingen verslijten of de schroefdraad oxideert, herstelt de set de afdichting en verlengt de levensduur van de sensor zonder deze te vervangen. Dankzij gekalibreerde onderdelen garandeert de TPMS-ventiel reparatieset een juiste drukmeting, correcte activering van het dashboardlampje en rijveiligheid.
Wanneer de onderdelen vervangen?
- Levensduur volgens fabrikant: 5 tot 7 jaar of 60.000 tot 80.000 km, afhankelijk van zoute of winterse omstandigheden.
- Slijtage-indicatoren: TPMS-lampje dat knippert en vervolgens blijft branden, langzaam drukverlies, corrosiesporen rond het ventiel, fluitend geluid bij het draaien van het wiel.
- Preventief onderhoud: vervang de TPMS-ventiel reparatieset systematisch bij elke montage/demontage van de band of bij een balancering als het ventiel wordt verwijderd.
- Aanbevolen frequentie: bij elke bandenwissel, elke twee winters in zoute gebieden, of zodra een afdichting scheurtjes vertoont.
Waarom vervangen?
- Voorkomen van luchtlekkage: een poreus ventiel laat de druk dalen, verlengt de remweg en verhoogt het brandstofverbruik.
- Zorgen voor de betrouwbaarheid van de sensor: binnendringend vocht kan de TPMS-elektronica beschadigen, wat leidt tot een volledige vervanging van de sensor, wat veel duurder is dan de reparatieset.
- Voorkomen van langzaam leeglopen: een versleten afdichting kan scheuren bij een stoot tegen een stoeprand, wat een plotseling drukverlies en risico op controleverlies veroorzaakt.
- Behoud van wettelijke conformiteit: sinds 2014 is TPMS verplicht op nieuwe voertuigen. Een ineffectief systeem leidt tot afkeuring bij de technische keuring en een boete.
- Behouden van rijcomfort: een correcte druk vermindert trillingen, zorgt voor een gelijkmatige bandenslijtage en optimaliseert de wegligging.
