Wielsensor, Controlesysteem Bandenspanning
Wielmoer
Sneeuwketting
Klemwig
Wielsleutel
Bandenstander
Kousen
Centreerring, Velg
Dop, Wielbout
Gereedschap en onderhoud
Uitgebreide Wielspoor
Het Uitgebreide Wielspoor is gebaseerd op het toevoegen van spoorverbreders, ook wel "wheel spacers" genoemd. Deze ringen van aluminium of staal worden tussen de naaf en de velg geplaatst. Hun dikte verplaatst het wiel naar buiten, waardoor de spoorbreedte van het voertuig toeneemt. Concreet wordt de montage uitgevoerd met het wiel verwijderd: de spacer wordt op de naaf geplaatst, de velg wordt opnieuw gepositioneerd en vervolgens wordt deze vastgezet met bouten of moeren die zijn aangepast aan de nieuwe lengte.
Het hoofddoel is dubbel: de stabiliteit in bochten optimaliseren en het voertuig visueel verlagen. Door de wielen naar buiten te verplaatsen, wordt het waargenomen zwaartepunt iets verlaagd en wordt de rolneiging verminderd. Dit komt zowel de wegligging als de verdeling van de belasting op de band ten goede. Esthetisch gezien zorgt het Uitgebreide Wielspoor ervoor dat het wiel beter in lijn is met de wielkast, wat een sportievere houding geeft.
Wanneer de onderdeel vervangen?
- Levensduur: hoewel een spoorverbreder geen uiterste houdbaarheidsdatum heeft, is aluminium onderhevig aan mechanische vermoeidheid; controleer het bij elke bandenwissel.
- Waarschuwingssignalen:
- ongewone trillingen vanaf 80 km/u;
- beschadigde of geoxideerde schroefdraad op de bouten;
- scheuren, witte corrosiesporen of vervorming van de spacer;
- ongelijke bandenslijtage, veroorzaakt door een slechte aansluiting van de velg.
- Aanbevolen frequentie: visuele inspectie elke 10.000 km of bij elke rotatie van de wielen. Onmiddellijke vervanging als er een scheur, zijwaartse speling of een gebrek aan perfecte aansluiting wordt gedetecteerd.
Waarom vervangen?
- Bevestigingsveiligheid: een beschadigd Uitgebreid Wielspoor beïnvloedt het aanhaalmoment. Het risico op losraken van het wiel neemt toe, wat kan leiden tot verlies van het wiel tijdens het rijden.
- Versnelde slijtage van de lagers: een kromme spacer veroorzaakt extra overhang op de naaf. De lagers werken uit de as, raken vast en veroorzaken een aanhoudend dof geluid.
- Richtinginstabiliteit: een ongelijke linker/rechter spoorbreedte veroorzaakt een trek, vertraagt de stuurreactie en verlengt de remweg.
- Technische keuring: een scheur of overmatige speling op de verbreding kan leiden tot een onmiddellijke herkeuring. Het behouden van een Uitgebreid Wielspoor in perfecte staat behoudt de conformiteit van het voertuig.
- Behoud van velgen en banden: het contactoppervlak moet vlak blijven. Slecht contact veroorzaakt microbewegingen, holt de velg uit en snijdt de band bij de hiel.
Samenvattend, het Uitgebreide Wielspoor is geen klassiek slijtageonderdeel, maar moet dezelfde controles ondergaan als een veiligheidsorgaan. Respecteer het aanhaalmoment van de fabrikant, gebruik goedgekeurde verlengde bouten en vervang elke verbreding bij de minste afwijking. Zo behoudt u het dynamische en esthetische voordeel zonder de integriteit van het onderstel in gevaar te brengen.
