Krukas: Koop uw auto-onderdelen voor lage prijzen

Krukas

Gelegen in het hart van het motorblok, zet de krukas de lineaire beweging van de zuigers om in een continue rotatie om de koppeling en vervolgens de versnellingsbak aan te drijven. Gesmeed of gegoten van hooggelegeerd staal, rust deze motoras op meerdere gesmeerde lagers en wordt uitgebalanceerd door contragewichten. Elke kruk ontvangt een drijfstang, waardoor het drijfstang-krukmechanisme ontstaat. Wanneer de zuiger naar beneden gaat door de explosie, wordt de kracht overgebracht op de krukas, die draait en de mechanische energie aan de wielen teruggeeft. Een omwenteling van de krukas komt overeen met twee slagen van de zuiger, wat een regelmatige motorcyclus garandeert. De precieze bewerking ervan zorgt voor de samenhang van het onderblok, de vermindering van trillingen en de levensduur van de mechanica.

Wanneer de krukas vervangen?

Een krukas is ontworpen om de auto zijn hele leven te vergezellen, maar sommige omstandigheden vereisen preventieve of curatieve vervanging:

• Theoretische levensduur: gelijk aan die van de motor, meer dan 300.000 km onder normale omstandigheden.
• Waarschuwingssignalen:
  • doffe klopgeluiden stationair of bij het vertragen;
  • oliedruklampje dat oplicht;
  • metaalslijpsel gevonden in de carter, wat wijst op een versleten lager;
  • axiale of radiale speling gemeten bij het verwijderen van de koppeling;
  • ongewoon sterke trillingen ondanks een gezonde vliegwiel.
• Controlefrequentie: bij elke revisie van de koppeling, distributie of olieverversing van meer dan 200.000 km, inspecteer de lagerspeling en het oppervlak van de krukken.
• Onmiddellijke interventie bij motorvastlopen, gesmolten lagerschalen of scheur gedetecteerd bij magnetoscopie.

Waarom vervangen?

Een beschadigde krukas compromitteert de totale integriteit van het onderblok. Doorrijden brengt verschillende grote risico's met zich mee:

• Brute mechanische breuk: het breken van een kruk kan een gat in de carter veroorzaken, olielekken en potentieel brandgevaar.
• Interne onbalans: een ovaal geworden lageroppervlak genereert trillingen die de lagerschalen, oliepomp en motorsteunen vernietigen.
• Verminderde oliedruk: slijtage van de lagers vergroot de speling, wat leidt tot verlies van smering en vastlopen van de zuigerpennen.
• Ongecontroleerd overtoeren: een kromming op de motoras verstoort de lezing van de TDC-sensor, wat leidt tot ontstekingsfouten en verhoogd brandstofverbruik.
• Totale kosten: het vroegtijdig vervangen van de krukas voorkomt dat het volledige blok, de drijfstangen en soms zelfs de cilinderkop vervangen moeten worden.

Door te kiezen voor een nieuwe of gereviseerde originele krukas, herstelt u het oorspronkelijke evenwicht van uw motor, een stabiele oliedruk en een levensduur vergelijkbaar met nieuw. Respecteer de aanhaalkoppels, monteer gekalibreerde lagerschalen en voer een dynamische balans uit. Zo beveiligt u de aandrijflijn en herwint u een soepele, stille en betrouwbare werking.