Houder, Uitlaatsysteem
Pijpverbinding, Uitlaatsysteem
Klemstuk, Uitlaatsysteem
Moer, Uitlaatbocht
Reparatieset, Uitlaatpijp
Reparatiehouder, Uitlaatsysteem
Montageset, Uitlaatsysteem
Klemstukset, Uitlaatsysteem
Montageset, Demper
Veer, Uitlaatpijp
Reparatieleiding, Roetfilter
Montageset, Uitlaatelleboogpijp
Montageset, Uitlaatpijp
Veer, Demper
Veering, Uitlaatsysteem
Rubberstrip, Uitlaatsysteem
Draadklem, Uitlaatpijp
Extra informatie
Montageset, Roetfilter / Deeltjesfilter
De montageset voor het roetfilter bevat alle montageonderdelen die zorgen voor de perfecte afdichting en duurzame bevestiging van het FAP (of DPF) in de uitlaatlijn. Het bestaat meestal uit metalen pakkingen, klemmen, hittebestendige bevestigingsmaterialen, veren en soms silentblocks of sondes. Geïnstalleerd tussen de uitgang van de turbocompressor en de rest van de demper, absorbeert het thermische uitzettingen, behoudt het de vereiste tegendruk en voorkomt het lekken van roet of hete gassen naar het motorcompartiment. Zonder deze set componenten zou zelfs het meest efficiënte roetfilter aan effectiviteit verliezen, uitlaatgeuren veroorzaken en het risico lopen naburige onderdelen te beschadigen.
Wanneer de onderdelen vervangen?
- Gemiddelde levensduur: 120.000 tot 200.000 km, gelijk aan die van het roetfilter zelf.
- Slijtage-indicatoren
- Sporen van roet rond de flenzen of pakkingen.
- Metalen tikken of trillen bij stationair draaien.
- Ongebruikelijk fluiten of uitlaatgeluid bij acceleratie.
- Motorwaarschuwingslampje brandt met code voor drukverschillek.
- Aanbevolen frequentie: bij elke vervanging van het FAP, of zodra een onderdeel van de uitlaatlijn is gedemonteerd. Een jaarlijkse visuele controle tijdens de revisie of olieverversing kan defecten voorkomen.
Waarom vervangen?
- Bescherm het FAP: een defecte montageset voor het roetfilter laat gassen ontsnappen voordat ze gefilterd worden; de keramische bekleding kan barsten door temperatuurverschillen.
- Verminder de vervuiling: elk lek vóór de druksensor verstoort de regeneratiemetingen, verhoogt de deeltjes en kan vroegtijdige vervuiling veroorzaken.
- Behoud de motorprestaties: een onstabiele tegendruk verstoort het turbobeheer en veroorzaakt koppelverlies, overmatig brandstofverbruik en zwarte rook.
- Slagen voor de technische keuring: elk lek van gas of roet is een reden voor een herkeuring wegens "defecte uitlaatafdichting".
- Voorkom structurele corrosie: geoxideerde flenzen en tapeinden kunnen breken; het filter kan dan losraken, wat leidt tot breuk van sensorleidingen en schade aan het onderste carter.
