Hoofdremcilinder: Koop uw auto-onderdelen voor lage prijzen

Hoofdremcilinder

De hoofdremcilinder zet de druk die op het pedaal wordt uitgeoefend om in hydraulische kracht. Gelegen aan de voorkant van het voertuig, bevestigd op de rembekrachtiger en verbonden met het vloeistofreservoir, stuurt hij de vloeistof naar de remklauwen en wielcilinders via twee onafhankelijke circuits. Bij elke druk verplaatsen zijn zuigers een vloeistofkolom die de remblokken tegen de schijven of de schoenen tegen de trommels duwt. Deze rempomp is dus het hart van het hydraulische systeem: zonder dit onderdeel is vertraging niet mogelijk.

Een primaire en een secundaire afdichting zorgen voor de interne afdichting, terwijl compensatiekleppen de druk reguleren wanneer het pedaal wordt losgelaten. Het cilinderlichaam, meestal van gietijzer of aluminium, moet bestand zijn tegen temperatuurschommelingen en langdurige mechanische belasting.

Wanneer de onderdeel vervangen?

• Gemiddelde levensduur: tussen 120.000 km en 180.000 km, afhankelijk van de rijstijl en de kwaliteit van de remvloeistof.
• Visuele controles bij elke vloeistofverversing (elke 2 jaar): let op vocht rond het reservoir of de pijpkoppelingen.
• Slijtage-indicatoren:
  • Pedaal dat geleidelijk inzakt of sponzig wordt.
  • Brandend remwaarschuwingslampje of onverklaarbare daling van het vloeistofniveau.
  • Zichtbare lekkages op de koppelingsklok of onder de mat aan de bestuurderszijde.
  • Ongelijkmatige remwerking gemeten bij de technische keuring.
• Eenvoudige tests: met draaiende motor, pomp het pedaal drie keer. Als het niet harder wordt of na enkele seconden inzakt, vermoed dan de hoofdremcilinder.
• Aanbevolen periodiciteit: vervang het bij de eerste symptomen of bij een volledige renovatie van het hydraulische circuit.

Waarom vervangen?

• Veiligheid behouden: een defecte hoofdcilinder verlengt gevaarlijk de remweg en kan leiden tot volledig drukverlies.
• Vervuiling van het circuit voorkomen: slijtage van de interne afdichtingen laat deeltjes vrij die de remklauwen, ABS en rembekrachtiger beschadigen.
• Corrosie beperken: de vloeistof absorbeert vocht, een interne lekkage bevordert de oxidatie van leidingen en verbindingen.
• Technische keuring doorstaan: een onbalans of een zacht pedaal is reden voor een herkeuring.
• Toekomstige kosten verminderen: het snel vervangen van de hoofdremcilinder voorkomt dat alle hydraulische componenten moeten worden vervangen.