Welke functie heeft de motorsteun?
De motorsteun bestaat uit twee steunvoeten die met elkaar verbonden zijn door een elastisch materiaal om schokken en trillingen te absorberen.
Op die manier werkt de motorsteun als een demper voor de motor en beperkt hij de verspreiding van motortrillingen naar andere delen van het voertuig.
Motorsteunen bestaan in wezen uit twee materialen: rubber en metaal. Het rubber absorbeert de schokken en het metaal ondersteunt het gewicht van de motor.
Soorten motorsteunen
Het klassieke motorsteun
De klassieke motorsteun bestaat uit een elastisch deel dat verbonden is met het chassis en de motor en twee metalen delen. Dit type motorsteun is stevig genoeg om te garanderen dat de motor geen grote bewegingen kan maken.
De anti-kantelmotorsteun
Er zijn twee typen anti-kantelmotorsteunen. Het eerste is een grote cilindrische motorsteun met een metalen afstandhouder in het midden. De tweede bestaat uit een drijfstang met een afstandhouder in het midden en elastische blokken aan beide zijden.
De balansmotorsteun
De balansmotorsteun ondersteunt het gewicht van de transmissie aan de ene kant en het gewicht van de motor aan de andere kant.
De hydraulische motorsteun
De hydraulische motorsteun, bestaande uit twee kamers gevuld met vloeistof onder druk, biedt een maximale absorptie van de bewegingen en trillingen van de motor.
Wat zijn de tekenen van een kapotte motorsteun?
- Schokken bij het starten of accelereren
- Overslaande versnellingen
- Trillingen in het stuur
- Krakende koppeling tijdens het schakelen
Wanneer moet een defecte motorsteun worden vervangen?
De gemiddelde levensduur van een motorsteun is 300.000 km. Maar het kan zijn dat u de motorsteun eerder moet vervangen.
Als een van de bovenstaande symptomen zich voordoet, moet u de motorsteun vervangen. Aarzel niet om ze te vervangen, want kapotte motorsteunen kunnen ernstige en kostbare defecten aan uw auto veroorzaken.
