Rol van een hoofdkoppelingscilinder
De hoofkoppeling is een systeem dat het mechanisme vormt dat de koppeling aanstuurt. Deze laatste maakt het vervolgens mogelijk de versnelling te kiezen door de schakelen. Het woord 'cilinder' wordt gebruikt omdat de hoofdkoppeling bestaat uit een cilinder met een zuiger erin.
De kracht die met de voet wordt uitgeoefend om het koppelingspedaal in te trappen, wordt via het hydraulische systeem, dat remvloeistof bevat, overgebracht op het ontkoppelingslager.
Deze overdracht wordt verzorgd door de hoofdkoppeling. Het bestaat uit een duwstang, die wordt bediend door het pedaal in te drukken, en een cilinder. De stang drukt op de koppelingsvork, en de vork bedient op zijn beurt het ontkoppelingslager.
De zuiger van de koppeling wordt gedraaid door de duwstang. De zuiger is beweegbaar en sluit de vulopening van de remvloeistof af, waardoor het hydraulische systeem onder druk komt te staan. Deze kracht wordt vervolgens overgebracht op de hulpkoppeling, die de vork in beweging zet.
Zo kan het vliegwiel worden ontkoppeld en gekoppeld aan de koppeling, kunnen de versnellingen worden geschakeld en kan de auto rijden.
Tekenen van een versleten hoofdkoppeling?
De hoofdkoppeling is een onderdeel van een hydraulisch systeem waarin remvloeistof circuleert en is daarom gevoelig voor lekken.
Een defecte hoofdkoppeling is te herkennen aan de volgende symptomen:
- Vloeistof sijpelt weg bij de ingang van de hoofdkoppeling
- Koppelingspedaal trapt te gemakkelijk in
- Moeizaam schakelen
- Koppelingspedaal is te hard
De hoofdkoppeling zal zeker vervangen moeten worden om dit te repareren.
Wanneer moet een hoofdkoppeling worden vervangen?
Een lekkende hoofdkoppeling moet snel worden vervangen. Dit verschilt van voertuig tot voertuig. Het wordt aanbevolen de hulpkoppeling tegelijk met de hoofdkoppeling te vervangen. Het is ook raadzaam de rest van de koppelingsset te controleren.
