Afregelgereedschapset, Motormanagment
Schroef, Tandwiel, Nokkenas
Kleppenreiniger
Zuigerveerspanband
Montagegereedschap, Poly V-Riem
Schroef, Lagerbok Krukas
Uitdraaigereedschap, Tapeinden
Montagegereedschap, Nokkenas
Zuignap, Inslijpgereedschap
Zuigerveertang
Regeldoorn, Krukas
Regeldoorn, Nokkenas
Compressiedruktester
Regeldoorn, Multiriemspanner
Sortiment, Regelschijf, Klepspeling
Ruimeradapter, Bougie
Afstelgereedschap, Krukas
Spindel, Schijfaftrekker
Tang, Klepsteelafdichting
Persluchtadapter, Ontsteking/Bougieboorgat
Schroef, Inspuitstukhouder
Drijfstangschroef
Ontluchtingsschroef / -Nippel
Schroef
Moer
Schroef, Inspuitventielhouder
Schroef, Uitlaatsysteem
Afstandsschijf
Afsluitschroef
Ankerbout
Assortiment, Schroeven
Kap, Wielmoer
Draadeind, Turbolader
Schroef, Waterpomp
Stang / Bout, Hoofdremcilinder
Schroef, Laderbevestiging
Bouten, Asschoor
Bout, Tandwiel-Nokkenas
Schroef, Spanrol
Schroef, Schakelvork
Holle Bout
Bout, Behuizingsdeksel (Oliepomp)
Schroef, Drukgroep
Bout
Wartelmoer
Bevestigingsbout
Breekbout
Extra informatie
Bout, Flens van de Aandrijfas
De bout van de flens van de aandrijfas zorgt voor de mechanische verbinding tussen de aandrijfas of de langsas en de uitgang van de versnellingsbak of het differentieel. Geïnstalleerd in de metalen flens, klemt hij stevig de bewerkte oppervlakken dankzij zijn hoge sterkte schroefdraad en een kop die is ontworpen voor een nauwkeurig koppel. Dit bevestigingsonderdeel ondersteunt hoge rotatiesnelheden, koppelstoten en trillingen. Zijn primaire functie is daarom om elke axiale of radiale speling te voorkomen die kan leiden tot een verkeerde uitlijning van de aandrijfas, verlies van afdichting of voortijdige breuk van de homokinetische gewrichten.Wanneer de bout vervangen?
- Gemiddelde levensduur: 120.000 tot 150.000 km als de bout van de flens van de aandrijfas is gemonteerd met het voorgeschreven koppel en geborgd (Loctite, grower ring of plaatje). Bij zwaar belaste terreinvoertuigen kan de levensduur met de helft afnemen.
- Visuele controle bij elke olieverversing of bij elke demontage van de aandrijfas: controleer de staat van de schroefdraad en de afwezigheid van roest.
- Tekenen van slijtage of defecten:
- Metalen kloppend geluid bij schakelen of bij koppelherstel.
- Toenemende trillingen bij constante snelheid, voelbaar in de vloer.
- Sporen van vet rond de flens, wat aangeeft dat er speling is ontstaan en dat de afdichting van de aandrijfas lekt.
- Beschadigde schroefdraad of beschadigde kop die het aanbrengen van het aandraaimoment verhindert.
- Aanbevolen frequentie: vervang de bout van de flens van de aandrijfas bij elke demontage van de aandrijving of elke 10 jaar, zelfs als hij intact lijkt. Fabrikanten bevelen vaak nieuwe bouten aan omdat het gaat om "eenmalig gebruik" onderdelen (bouten uitgerekt tot koppel + hoek).
Waarom vervangen?
- Rijveiligheid: een verslechterde bout van de flens van de aandrijfas kan losraken en het vallen van de as veroorzaken. De gevolgen variëren van verlies van tractie tot het afscheuren van onderdelen onder de carrosserie.
- Bescherming van de versnellingsbak en het differentieel: een losraken veroorzaakt afwisselende schokken op de tandwielen en lagers, wat hun slijtage versnelt en het risico op volledige breuk vergroot.
- Vermindering van trillingen: een nieuwe en correct aangedraaide bevestiging beperkt resonanties, verbetert het comfort en behoudt de silentblocks.
- Lange termijn besparing: het vervangen van een eenvoudige bout kost enkele euro's, terwijl een beschadigde aandrijfas of homokinetische gewricht honderden euro's kost.
- Fabrikant conformiteit: veel merken eisen nieuwe flensbouten bij de revisie van de koppeling of de vervanging van een aandrijfasmanchet. Het opvolgen van deze aanbevelingen garandeert de dekking van de garantie op onderdelen.
