Vet: Koop uw auto-onderdelen voor lage prijzen

Smeermiddelen

Smeermiddelen vormen het "bloed" van uw voertuig. Motorolie, transmissievloeistof, lagervetten of differentieelolie: ze creëren allemaal een beschermende film die de wrijving tussen metalen onderdelen vermindert, warmte afvoert en oxidatie vertraagt. In het motorblok wordt het smeermiddel door de oliepomp aangezogen, circuleert het door de interne kanalen, smeert het de krukas, nokkenassen en zuigers voordat het terug in het carter stroomt. In de versnellingsbak en het differentieel zorgt de transmissieolie voor gecontroleerde tandwielovergangen en dempt het schokken. Tot slot gebruiken sommige stuurbekrachtigingen en airconditioningsystemen ook een specifieke vloeistof om de levensduur van pompen en afdichtingen te garanderen.

Wanneer de onderdelen vervangen?

• Gemiddelde levensduur: 10.000 tot 30.000 km voor conventionele motorolie, tot 60.000 km voor een synthetische long-life olie. Handgeschakelde transmissiesmeermiddelen worden meestal elke 80.000 km vervangen, automatische transmissies tussen 60.000 en 100.000 km, afhankelijk van de fabrikant.
• Aanbevolen periodiciteit: volg altijd het onderhoudsboekje, met een visuele en niveaucontrole bij elke olieverversing of jaarlijkse inspectie.
• Tekenen en symptomen:
  • oliedruklampje dat gaat branden of knippert;
  • tikkend geluid bij koude of warme motor;
  • olie die zwart, dikker of metaaldeeltjes bevat bij aanraking;
  • abnormaal verbruik tussen twee onderhoudsbeurten;
  • harde of schokkerige schakelingen bij een versleten ATF-vloeistof.
• Snelle controle: een druppel op een absorberend papier moet een lichte bruine tint behouden. Als het diepzwart wordt of een verbrande cirkel vertoont, plan dan een olieverversing.

Waarom vervangen?

• Voortijdige slijtage van mechanische onderdelen: een geoxideerd smeermiddel verliest zijn viscositeit, de beschermende film breekt en onderdelen krassen. Dit versnelt de slijtage van lagers, assen en lagers.
• Oververhitting en motorschade: vervuilde olie voert niet genoeg warmte af. De segmenten kleven, de zuiger loopt vast, wat kan leiden tot volledige vastloper.
• Verminderd prestatie en rendement: overmatige wrijving verhoogt het brandstofverbruik en vermindert het beschikbare vermogen.
• Interne afzettingen en vernis: uitgeputte additieven laten slibvorming in het carter toe, waardoor zeefjes en sproeiers verstopt raken. De oliedruk daalt, zelfs bij een correct niveau.
• Interne corrosie: de door niet geneutraliseerde verbranding gegenereerde zuurgraad tast het metaal aan, met name de turbo-lagers en fijne leidingen.
• Gecompromitteerde fabrieksgarantie: het niet naleven van de olieverversingsintervallen kan de dekking ongeldig maken, inclusief op dure onderdelen zoals de automatische transmissie of de turbocompressor.

Kiezen voor kwaliteitsvolle smeermiddelen, die voldoen aan de voorgeschreven ACEA- of API-norm, garandeert de compatibiliteit met moderne roetfilters, katalysatoren en synthetische afdichtingen. Door regelmatig onderhoud te plegen, verlengt u de levensduur van uw voertuig en vermindert u aanzienlijk het risico op dure storingen.