De TDC-sensor (Top Dead Centre), ook bekend als de 'toerentalsensor' of 'krukassensor', informeert de ECU (Engine Control Uni) over het motortoerental om het moment en de hoeveelheid in te spuiten brandstof aan te passen.
De TDC-sensor werkt volgens hetzelfde principe als de ABS-sensor. Hij genereert het elektrische signaal zelf zonder rekening te houden met andere externe voedingsbronnen en wordt daarom een inductieve sensor genoemd.
Eenvoudig gezegd, wanneer een metalen voorwerp de sensorkop nadert, d.w.z. binnen het opgewekte magnetische veld, kan de sensor het detecteren.
De magnetische kern van de TDC-sensor is omgeven door een spoel, die op zijn beurt aan beide uiteinden is verbonden met twee draden die in verbinding staan met de computer. Zodra een van de tanden van het vliegwiel voor het metaal komt, wordt het magnetisch veld verstoord, waardoor een stroom wordt opgewekt die evenredig is met de draaisnelheid van het vliegwiel.
Uit de frequentie en de periode van het uitgezonden signaal kunnen conclusies worden getrokken over de positie van de zuiger en het motortoerental. De TDC-sensor is gemonteerd op een tandwiel dat op het vliegwiel is gemonteerd. Bij elke passering wekt de tand een elektrische stroom op en stuurt die naar de ECU. De kroon heeft in totaal 60 tanden waarvan twee opeenvolgende tanden zijn verwijderd.
Al deze acties hebben uiteindelijk als doel om de brandstofinspuiting te activeren en aan te passen.
Identificeer uw voertuig
Zorg ervoor dat dit past
