De geschiedenis van de voorruit
De Randolph, geproduceerd in 1874, was de eerste auto met een voorruit. Vanaf 1899 werden steeds meer auto's met voorruiten op de markt gebracht.
Terwijl ze vroeger vlak waren en voorzien van een 'touwtje' tussen de lippen van de afdichting, werden ze in de jaren 1950 met een ronding geproduceerd om de aerodynamica van het voertuig te verbeteren (Panhard Dyna Z, enz.).
Om het risico op letsel bij een ongeval te beperken, worden ze sinds 1983 gemaakt van gelaagd glas en vaak verlijmd. Het eerste model met een voorruit van gelaagd glas was de Volvo PV444 in 1944. De achterruit is vrijgesteld van dit voorschrift en kan van minder duur, gehard glas worden gemaakt.
Gevolgen van impacts op de voorruit
Zelfs wanneer u rustig rijdt, kunnen objecten, zoals opschietende steentjes, of een slecht wegdek gemakkelijk schade toebrengen aan de voorruit.
Een klap op de voorruit belemmert niet alleen het zicht, vooral op regenachtige dagen, maar kan ook snel leiden tot barsten. Plotselinge temperatuurschommelingen, het rijden over kuilen of verkeersdrempels kunnen barsten veroorzaken. Een voorruit die eenmaal is gebroken, kan niet meer worden gerepareerd en moet worden vervangen.
De voorruit repareren of vervangen?
Er ontstaan problemen als de voorruit beschadigd is. Als de schade zich in het gezichtsveld van de bestuurder bevindt, moet de voorruit worden vervangen. Hetzelfde geldt als de voorruit gebarsten is. U moet de voorruit ook vervangen als de schade binnen 2 cm van de regensensor of 5 cm van de rand ligt.
Als de diameter van de inslag echter niet groter is dan de diameter van een muntstuk van 2 euro en de inslag zich elders bevindt dan in de bovengenoemde gebieden, kan deze worden gerepareerd.
