Houder, Remklauw: Koop uw auto-onderdelen voor lage prijzen

Remklauwsteun

De remklauwsteun is het metalen onderdeel dat de klauw stevig aan de fusee bevestigt. Het heeft een dubbele functie: de klauw perfect in lijn met de schijf houden en het verschuiven van de remblokken tijdens het remmen mogelijk maken. Achter het wiel gemonteerd, vormt het een soort "brug" tussen de twee remblokken; deze steunen erop wanneer de zuiger duwt, wat de druk gelijkmatig over de schijf verdeelt.

Gemaakt van staal of gietijzer, werkt de remklauwsteun in een vijandige omgeving: waterprojecties, zout, remstof, temperatuurschommelingen. Glijbouten of -bussen, vaak beschermd door rubberen manchetten, zorgen voor de mobiliteit van de klauw. Wanneer het pedaal wordt losgelaten, zorgen deze assen ervoor dat de remblokken iets terugtrekken, waardoor parasitaire wrijving wordt geëlimineerd en slijtage wordt beperkt.

• Locatie: bevestigd met twee hogesterktebouten op de naaf of de fusee.
• Werking: begeleidt de laterale beweging van de klauw, garandeert de uitlijning van de remblokken, absorbeert de remkrachten.
• Compatibiliteit: elk voertuigmodel heeft een specifieke remklauwsteun qua boutafstand en schijfdiameter.

Wanneer het onderdeel vervangen?

Een remklauwsteun is geen snel slijtend onderdeel, maar het ondergaat intense mechanische spanningen en corrosie. Om de remwerking te behouden, moet u letten op:

• Gemiddelde levensduur: ongeveer 200.000 km bij goed onderhoud van het voertuig, minder als het klimaat zout of vochtig is.
• Waarschuwingssignalen:
  • Rem blijft lichtjes vastzitten na het loslaten van het pedaal.
  • Ongelijke slijtage van de remblokken (één blok dunner dan de andere).
  • Constant metaalachtig piepen door slechte schuifwerking.
  • Trillen in het stuur tijdens het remmen.
  • Merkbare speling wanneer de klauw met gedemonteerd wiel wordt bewogen.
• Aanbevolen periodiciteit:
  • Visuele controle bij elke vervanging van remblokken of schijven.
  • Smeren van de glijbouten elke 40.000 km.
  • Vervangen zodra een schroefdraad is beschadigd, een as vastzit of een scheur verschijnt.

Waarom vervangen?

Een defecte remklauwsteun brengt de remcapaciteit en wegligging in gevaar.

• Als de assen vastzitten, kan de klauw niet meer schuiven: de binnenste of buitenste remblok slijt voortijdig, de remweg wordt langer.
• Een beschadigde schroefdraad kan ervoor zorgen dat de bevestigingsbouten losraken; de klauw kan dan gaan trillen of zelfs losraken en het wiel beschadigen.
• Gevorderde corrosie verzwakt de steun; bij een noodstop kan het onderdeel scheuren en een volledig drukverlies aan één kant van het voertuig veroorzaken, wat een plotselinge afwijking kan veroorzaken.
• Een kromme steun creëert een schuine contact tussen blok en schijf, wat oververhitting, kromtrekken van de schijf en trillingen in het pedaal veroorzaakt.

Door de remklauwsteun op tijd te vervangen, herstelt u symmetrisch remmen, verlengt u de levensduur van de remblokken en schijven, en zorgt u voor de veiligheid van het voertuig en de inzittenden.