EGR-Klep : Koop uw goedkope auto-onderdelen

EGR-klep

De EGR-klep (Exhaust Gas Recirculation) is een bediende klep die een deel van de uitlaatgassen terugvoert naar het inlaatspruitstuk. Gelegen tussen de uitlaatlijn en het inlaatsysteem, moduleert deze continu het volume van verbrande gassen dat opnieuw in de motor wordt geïntroduceerd. Het doel: de verbrandingstemperatuur verlagen om stikstofoxiden (NOx) en brandstofverbruik te verminderen. De EGR-klep sluit bij stationair draaien en bij volle belasting, en opent gedeeltelijk tijdens gemiddelde belastingfasen. Hij werkt dankzij een pneumatische of elektrische actuator, aangestuurd door de motorregeleenheid, en maakt gebruik van een potentiometer om zijn exacte positie aan te geven. Wanneer alles schoon is, vindt de recirculatie plaats zonder het lucht-brandstofmengsel te verstoren; de motor blijft soepel en voldoet aan de emissienormen.

Wanneer de component vervangen?

Bij normaal gebruik overschrijdt de levensduur van een EGR-klep zelden 150.000 km, maar verschillende factoren versnellen de vervuiling: herhaalde stadsritten, brandstof van slechte kwaliteit, verzadigd luchtfilter. Om verrassingen te voorkomen, wordt een visuele en elektronische controle aanbevolen bij elke belangrijke onderhoudsbeurt.

• Typische symptomen: "motorstoring" lampje brandt, schokken bij acceleratie, zwarte rook, onstabiel stationair toerental.
• Preventieve periodiciteit: ultrasoon of oplosmiddelreiniging elke 60.000 km bij stadsdiesel, volledige vervanging zodra de klep vastzit of de gemeten slag incoherent wordt.
• Geavanceerde tekenen: vermogensverlies boven 2.000 tpm, herhaald afslaan bij koude start, verhoogd brandstofverbruik.

Een OBD-foutuitlezing zal een code bevestigen die verband houdt met de EGR-klep (P0400 tot P0409 afhankelijk van het merk). Een test met de diagnoseapparatuur, waarbij de klep stap voor stap wordt aangestuurd, valideert de beslissing: als de opdracht en de werkelijkheid meer dan 10% afwijken, is het beter om de klep te vervangen.

Waarom vervangen?

• Mechanische veiligheid: een vast openstaande EGR-klep veroorzaakt een overmaat aan roet in de inlaat. De afzettingen bereiken de kleppen, verminderen de afdichting en beschadigen uiteindelijk de turbolader.
• Prestaties: wanneer de klep niet meer sluit, stikt de motor. Koppelverlies, haperingen bij acceleratie en beperkte toerentallen worden uw dagelijkse realiteit.
• Vervuiling en technische keuring: een NOx- of deeltjesgehalte buiten de toleranties leidt tot een herkeuring. Het vervangen van de EGR-klep herstelt de emissieconformiteit.
• Economisch: rijden met een vervuilde klep kan het brandstofverbruik met 10% verhogen. De brandstofkosten op jaarbasis overschrijden snel de prijs van een nieuw onderdeel.
• Bescherming van het roetfilter of de katalysator: injectoren compenseren het arme mengsel veroorzaakt door een defecte EGR door meer brandstof te injecteren, wat het roetfilter en de katalysator, twee dure componenten, vervuilt.

Door de EGR-klep te vervangen bij de eerste tekenen, vermijdt u kettingreparaties en herstelt u een levendige, schone en zuinige motor.